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中国出口集装箱运输市场周度报告(2018.4.20)

【2018.04.23】

    本周中国出口集装箱运输市场总体需求稳定,同时在航商临时运力控制措施帮助下,运力过剩情况略有缓解,远洋航线运价趋稳,综合指数小幅上升。420日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为674.58点,较上期上涨2.2%

  欧地航线,市场运输需求稳中有升,抵消航商船型升级计划带来的不利影响,上海港船舶平均舱位利用率稳定在九成以上。由于基本面出现好转迹象,多数航商维持运价水平,仅部分班次订舱价格有小幅优惠,市场运价企稳。420日,上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为584美元/TEU601美元/TEU,均与上期基本持平。

  北美航线,市场运输需求平稳,上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率分别为95%和接近满载。但受航商市场策略分化影响,多家航商取消了月中运价上涨计划或对涨幅进行下调,即期市场运价总体稳定。420日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1152美元/FEU2193美元/FEU,均与上期基本持平。

  波斯湾航线,因目的地即将于5月中旬进入斋月,货主加快出货步伐,市场运输需求回升。同时受部分航班临时停航影响,总体运力供给出现一定程度下降,航线供需关系持续改善,上海港船舶平均舱位利用率攀升至九成附近,并有部分航班满载。受基本面改善带来的提振,即期市场订舱运价明显回升,市场运价低位反弹。420日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为460美元/TEU,较上期大幅上涨40.7%

  澳新航线,因目的地市场即将进入传统运输淡季,市场货量表现平淡,上海港船舶平均舱位利用率约在85%,运力过剩情况较为严重。受基本面疲软影响,即期市场运价持续下行。420日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为831美元/TEU,较上期下跌1.8%,自1月下旬以来已连续下跌12期。

  南美航线,市场运输需求总体平稳,由于航班均已恢复正常运行,运力规模保持在相对高位,供需关系未能进一步改善,上海港船舶平均舱位利用率约在90%95%范围内。运价方面,虽然部分航商此前宣布将对15日起出运航班货柜征收高额GRI,但由于未获市场跟进,为维护市场份额,多数航线下调运价,即期市场订舱运价出现明显回落。420日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1767美元/TEU,较上期下跌15.6%

  日本航线,市场货量平稳,航线运价稳定。420日,中国出口至日本航线运价指数为716.57点。

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